Equipo Minero

Q1 2018

Equipo Minero continuara presentando la muy respetada editorial que ha ganado admiradores de toda la industria minera Latinoamericana.

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VDMA 36 SUPLEMENTO MINERO DE LA VDMA • 2018 Mirando Continuamente hacia el Futuro Desde el fomento de la justicia a la exportación de la artesanía alemana, VDMA Mining y sus miembros celebraron 125 años de logros El año pasado, la Federación Alemana de Ingeniería (o VDMA) cele- bró su aniversario 125. Una asociación impregnada de experiencia en ingeniería mecánica, cuyos miembros están respaldados por muchos logros importantes, lo cual también es válido para la indu- stria minera. Hoy en día, la organización cuenta con más de 3.200 miembros y su segmento de minería, la VDMA Mining, tiene más de 100 miembros. La VDMA fue fundada en 1892 y sigue siendo una de las vo- ces más importantes para la disciplina de la ingeniería mecánica. Atravesando incluso por dos guerras mundiales, varios mítines y recesiones económicas, la asociación ha representado consistente- mente el sector de la ingeniería mecánica y de planta en Alemania y Europa y protestado contra los problemas que la afectan. Ésta acompaña exitosamente a sus miembros en los mercados mundi- ales. Su experiencia técnica, conocimiento de la industria y claro posicionamiento la hace un punto de contacto reconocido y valioso para las empresas, así como para el público en general, científico, administrativo y político. A lo largo de los años, la VDMA ha mirado continuamente hacia el futuro, mientras ha representado los intereses económicos, tec- nológicos y científicos de esta industria tan diversa. Promoviendo la Ingeniería Alemana La VDMA fue formada por una asociación de 29 fábricas de maqui- narias. En esa época, las empresas alemanas enviaban ingenieros al extranjero para aprender acerca de los mercados internacionales. La asociación, la cual tenía originalmente su sede en Düsseldorf, empezó a hacer campaña contra los bajos derechos de importación para las maquinarias extranjeras en 1901. A continuación, criticó a la Asociación Central de industriales alemanes por no representar los intereses y decidió actuar independientemente en asuntos de política comercial. En 1907, el sector de la ingeniería alemana estaba exportando el 19% de su producción y dentro de un año, las exportaciones de maquinarias alemanas superaron las exportaciones de maquinar- ias estadounidenses por primera vez. Después de la II Guerra Mundial, la VDMA fue reformada como una poderosa federación de asociaciones comerciales en la Cámara de Estados Alemanes en Königstein im Taunus. En la década de 50, estableció su propia editorial y un programa para representar a la industria de la ingeniería en ferias y exposiciones. Para 1960, el valor de las exportaciones de maquinaria ale- mana se había multiplicado casi por diez en comparación con 1950, y la industria había empleado a más de 1 millón de personas. La VDMA trasladó su sede a Frankfurt, donde aún se encuentra hoy en día. Por primera vez desde el término de la II Guerra Mundial (1967), las empresas de ingeniería alemanas estaban haciendo más dinero de las ventas internacionales que de las nacionales. En la década del 70, en una audiencia ante el Congreso estadounidense, la VDMA formuló argumentos contra el 10% de los derechos de aduana recaudados de las importaciones. Las protestas fueron un éxito. A finales de la década, la asociación estaba abogando por el uso de tecnología moderna en ingeniería mecánica. La VDMA abrió su primera oficina internacional en Tokio en 1984, la cual fue seguida por las oficinas en Brasil, Rusia, India y China. En 1986, la VDMA creó una fundación que entrega un premio anual en reconocimiento de logros especiales en el cam- po de la ingeniería mecánica. Después de la caída del Muro de Berlín, hubo una sensación de optimismo entre las empresas de Alemania Oriental y Occidental, así como un montón de intereses nuevos en la VDMA. A mediados de la década del 90, la conexión en red de docu- mentos vía internet fue un paso importante hacia la digitalización de los procesos de producción en la ingeniería mecánica. Se esta- blecieron foros interdisciplinarios para explorar materias como la automatización de las fábricas. La globalización del sector de la ingeniería mecánica de Alemania continuó. Un boom en China en 2004 marcó el inicio de varios años de un fuerte crecimiento para el sector de la ingeniería. La demanda de los países BRIC (Brasil, Rusia, India y China) fue responsable de un fuerte incremento en el volumen de negocios. Luego la crisis finan- ciera mundial y la consiguiente recesión amenazaron la existencia misma de la industria de la ingeniería. La cartera de pedidos pasó de estar completamente llena a prácticamente vacía. VDMA Mining promueve los servicios de sus miembros en todo el mundo.

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