Equipo Minero

JUL-AUG 2015

Equipo Minero continuara presentando la muy respetada editorial que ha ganado admiradores de toda la industria minera Latinoamericana.

Issue link: http://equipo.epubxp.com/i/552545

Contents of this Issue

Navigation

Page 28 of 51

Puede parecer más de lo mismo desde el exterior, pero el Minecat UT150-eMV es, lo que la empresa asegura ser, el primer vehículo eléctrico minero de la compañía construido especialmente para la minería de roca dura—así como el vehículo utili- tario mas seguro en la industria. El tren de conducción es el mismo que el del UT99 impulsado por diesel, utilizando ejes industriales probados con frenos de dis- cos húmedos protegidos totalmente cerra- dos, mientras que la suspensión de cali- dad minera presenta amortiguadores y resortes de gas extrafuerte. El sistema de accionamiento consiste de un motor de tracción sin escobillas PMAC de emisión cero, con todos los principales componentes eléctricos sella- dos con la clasificación IP67 para permitir que el vehículo opere de forma segura en las más difíciles condiciones mineras. Ubicado bajo el capo del vehículo en lugar del motor diesel, el paquete de batería de fosfato de hierro de litio entrega un alcance de hasta 70 km en plano cuando el vehículo está totalmente cargado, o hasta 14 km en una inclinación de un 20%. Un paquete de batería adicional puede ser ajustado para extender el alcance o la duración entre los ciclos de carga. Industrial Fabrication menciona que el UT99 diesel y el UT150-eMV eléctrico tienen el mismo peso de vehículo y espa- cio trasero de carga, por lo que pueden ajustarse a cualquiera de los estándares de la empresa o de las configuraciones de usuarios personalizados. Convertido para Seguridad Extra En sus oficinas centrales en los suburbios de Brisbane, Queensland, Minecorp no es un fabricante de equipos originales (OEM por sus siglas en inglés), pero se especial- iza en modificar vehículos comunes a los más altos estándares de seguridad que la industria minera requiere. Según Minecorp, dado que los vehícu- los comerciales ligeros, 4x4 y vehículos todo terreno tienen un centro de gravedad mayor, estos son mucho más susceptibles que otros vehículos de pasajeros a vol- carse en un accidente en condiciones nor- males. La operación en ambientes rig- urosos eleva el índice de volcamiento, añade la compañía. De hecho, la investi- gación sobre patrones de implicación en accidentes ha mostrado que las personas tienen el doble de probabilidades de vol- carse si conducen un 4x4, y 3,4 veces más posibilidades de morir como resultado de dicho volcamiento, afirma Minecorp. Sus soluciones M-Pass vienen en tres formas—esenciales, industriales y de resistencia—dependiendo del nivel de ries- go y la industria donde se utilice el vehícu- lo. No es de sorprender que la minería y la exploración estén en la parte más alta de la lista. La resistencia M-Pass está diseñada para ambientes rigurosos y aplicaciones remotas de viaje, cubriendo todo el equipo de emergencia, incluyendo comunicación, visibilidad y requisitos eléctricos. Las modificaciones M-Pass están disponibles para vehículos seleccionados fabricados por Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Ford y VW, y abarcan carro- cerías de una cabina, doble cabina, trans- porte de personal y minibuses. La incorpo- ración de cabinas ROPS de cuatro—o seis—puntos, es solo el punto de partida, con una completa gama de renovaciones de iluminación, comunicación y funcionabil- idad que también están disponibles. Aparte de sus operaciones en Australia, la compañía presta servicios a las industrias de minería y exploración de manera internacional con oficinas en Chile y Sudáfrica, y por medio de agentes en Papúa Nueva Guinea, Laos, Mongolia, Tanzania y Zambia. Mine Cruiser Desde Oceanía Diseñado para el trasporte de personas desde y hacia las minas de carbón de Australia, el Mine Cruiser de GE Mining Industrea funciona con un motor diesel de cuatro cilindros de 4,3 litros que incluyen un número de modificaciones de seguridad que permiten que el vehículo opere bajo tierra. Con las normativas industriales que requieren que las super- ficies externas estén bajo los 150ºC, el motor incorpora un extintor de chispas mientras que el múltiple de escape está cubierto por una camisa de agua para entregar una refrigeración superficial. Además, el gas de escape es canalizado a través de un baño de agua para un mayor enfriamiento y depuración de partículas—con el gas a no más de 77ºC, según afirma la compañía. Como opción, el motor también puede ser ajustado con un avanzado sistema de cierre, el cual es activado si se detectan concentraciones de metano más altas de lo permitido Con más de 500 unidades vendidas a la fecha, el Mine Cruiser tiene 6,4 metros de largo y 2,1 metros de ancho, con un peso en vacío de 5,4 toneladas métricas. La distancia al suelo del chasis es de 330 mm. Tiene una capacidad de carga de 1,2 toneladas métricas, y puede proveer asientos para hasta 11 personas con orientación delantera y trasera, o para 12 con asientos laterales. El techo del compartimento del pasajero está diseñado con estándares ROPS/ FOPS, con una protección adicional disponible como opción. Vehículos Utilitarios 2 7 J u l i o - A g o s t o 2 0 1 5 El MinCa de Paus tiene una carga útil de 3,8 toneladas métricas y puede transportar hasta 18 personas.

Articles in this issue

Archives of this issue

view archives of Equipo Minero - JUL-AUG 2015