Equipo Minero

Q2 2019

Equipo Minero continuara presentando la muy respetada editorial que ha ganado admiradores de toda la industria minera Latinoamericana.

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Máquinas Conscientes 21 N ú m e r o 2 2 0 1 9 La plataforma de planificación de minas a rajo abierto que aprovecha el sistema GIS geoespacial de Hexagon puede asimi- lar los datos hiperespectrales. En el futuro, podría procesar datos de escáneres mon- tados en equipos pesados o suspendidos sobre carreteras de transporte. "Estos sensores pueden ser procesa- dos de forma muy rápida a bordo," dijo Lyons-Baral. "Algunos de los cuales ya están siendo utilizados en las plantas," dijo. "De hecho se están utilizando en cor- reas." También se podría montar en una pala, dijo. "Puede tener instalado un siste- ma de alerta y un sistema de rutas." Una posible aplicación sería que el "FMS y nuestros sistemas autónomos lo utilizaran activamente, y luego decir, oops, eso no es lo que pensé que era," dijo Lyons-Baral. "Hay diferentes lugares donde podía colocarse," dijo. "Va a de- pender de las minas, de los métodos, de lo que tiene sentido para ellos, y del lugar donde lo necesiten para medir." Más investigación se realizará pronto. Facilitando la Carga por Ambos Lados La filial de Komatsu Mining Systems Modular comunicó que su sistema ProVi- sion Guided Spotting de posicionamiento guiado puede, en algunos casos, aumen- tar la productividad de las palas en más de un tercio. El sistema, anunciado el mes pasado en la conferencia anual de Society for Mining Metallurgy & Exploration (SME) en Denver, proporciona conciencia situ- acional a los operadores de camiones al tratar de retroceder a su lugar en la pala. Éste fue desarrollado para eliminar defi- ciencias en los procedimientos comunes a la tarea, dijo Braden Weisheit, gerente de ventas globales, guiado de máquina, Modular Mining Systems, a Equipo Min- ero. "Tradicionalmente, las minas utilizan prácticas ineficientes como el posiciona- miento del balde y la carga por un solo lado, lo cual reduce la productividad de las palas y los camiones," dijo. El sistema guía a los operadores de los camiones de extracción sin la inter- vención del operador de la pala. En su lugar, utiliza tecnologías de guiado avan- zadas, posicionamiento GNSS de alta precisión y el software patentado a bor- do "para proporcionar una precisión cen- timétrica a los operadores de camiones y palas," informó Modular. Éste "rastrea, recopila, captura, alma- cena y utiliza automáticamente y en tiem- po real, toda la información del GPS de la pala, incluyendo la ubicación del posi- cionamiento," dijo Weisheit. "El sistema del camión también recopila y utiliza in- formación del posicionamiento en tiempo real, proporcionando dinámicamente a los operadores de camiones una guía para lograr una posición de carga óptima." Dos pantallas LED en la cabina entre- gan la información al operador. Cuando el camión se acerca a la pala, las pantallas presentan una guía detallada. La guía se basa en las especifica- ciones de un "polígono de la zona de car- ga" en la pala, dijo Weisheit durante una presentación en SME. Cuando el camión traspasa el polígono, se generan instruc- ciones sobre las maniobras a realizar para lograr un "posicionamiento" óptimo, dijo. "El operador de la pala debe esta- blecer el punto de posicionamiento en ambos lados, cuando está configurando su posición," dijo Weisheit. "Este posicio- namiento permanecerá con la pala duran- te un corto periodo de tiempo en términos de movimiento, por lo que la pala cuenta con cierto margen de maniobra estipula- do para moverse dentro de ese espacio alrededor de algunas características pre- definidas," dijo. "Hoy, desde el punto de vista de la seguridad, podemos eliminar un posicionamiento automáticamente si la pala traspasa cualquiera de esas zonas de carga a medida que se desplaza, en cuyo caso se le pedirá al operador restablecer ese posicionamiento en ambos lados." El principal resultado tangible del sistema es la "información exacta y con- tinua sobre el guiado y la navegación, informó Weisheit." Los beneficios son numerosos e "in- cluyen la reducción del tiempo de suspen- sión de la pala, eliminación del reposicio- namiento de un camión y facilitación de la carga por ambos lados," dijo. El siste- ma permite a la mina optimizar el ángulo de giro y el ciclo de carga de la pala, y maximizar la capacidad de los camiones de transporte, minimizando el tiempo de espera total de los camiones. Los resultados incluyen mejor cum- plimiento con los planes junto con ga- nancias en productividad potencialmente grandes, informó la empresa. En algunos casos, puede contribuir con hasta ocho cargas adicionales por hora. "Al propor- cionar dinámicamente a los operadores de camiones una orientación hacia el lugar de carga óptimo sin necesidad de asistencia para el posicionamiento del balde de la pala, se puede aumentar la productividad de la pala hasta en 34%," dijo Weisheit. En las implementaciones de este año, el sistema se podría utilizar para guiar a los operadores de camiones para des- cargar en el sitio del chancador. "Debido a que es un punto de descarga estático y fijo, es sólo una cuestión de medición en esa posición de descarga," dijo. "Una vez que el camión traspasa ese polígono alrededor del punto de descarga, reci- ben orientación para llegar a la posición designada exacta." Más allá del 2019, el sistema podría implementarse en otras aplicaciones, dijo Weisheit. "Si miramos un poco más allá, podemos ver el posicionamiento de un bulldozer y el acceso a algunas de las El sistema ProVision Guided Spotting de posicionamiento guiado de Modular en algunos casos puede contribuir con hasta ocho cargas adicionales por hora, informó la empresa. (Photo: Modular Mining Systems)

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