Equipo Minero

Q2 2019

Equipo Minero continuara presentando la muy respetada editorial que ha ganado admiradores de toda la industria minera Latinoamericana.

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Equipos Utilitarios 16 w w w . e q u i p o - m i n e r o . c o m Classic Motors también proporcio- na el vehículo más nuevo de Chrysler, el Jeep J8, diseñado para el sector de la minería subterránea. Diseña- do originalmente para uso militar, este Jeep puede soportar fácilmente el duro ambiente de la minería. Equipado con un motor turbo diésel VM 2.8L, el J8 ofrece una excelente potencia y par mientras produce emisiones extrema- damente bajas. Los motores de estas unidades son aprobados por la Ad- ministración de Salud y Seguridad en Minas (MSHA) y CANMET para las operaciones subterráneas metálicas/no metálicas y de carbón. Normet Proporciona Varias Opciones para Un Chasis El sistema Multimec de Normet con- sta de una serie de cassettes, cada uno para un propósito diferente que se adaptan a un transportador común. El robusto dispositivo de manipulación de carga permite al transportador cambiar los cassettes en menos de un minuto, según la empresa. El transportador a diésel puede alcanzar una velocidad máxima de 9 km/h a plena carga en un túnel con pendiente ascendente de 1:7. En un túnel horizontal, éste puede alcanzar una velocidad máxima de 25 km/h. El sistema de suspensión del eje delan- tero mejora la seguridad y la comodi- dad de la conducción y reduce la fatiga reduciendo la vibración desde las rue- das hacia la cabina y mejora la manio- brabilidad del vehículo. La nueva cabina con seguridad FOPS y ROPS aprobada de Normet proporciona una excelente visibilidad y un compartimento cómodo para el conductor y el pasajero. La cabina está diseñada para ingresar y salir de ella de manera segura y fácil. Las aperturas de las puertas son amplias y las baran- das y escalones antideslizantes están correctamente colocados. El panel de instrumentos es simple y fácil de usar. La nueva pantalla multifuncional (MID) proporciona información sobre la con- ducción (velocidad, RPM, temperaturas, etc.) y esta información puede regis- trarse para su análisis. La cabina cerra- da proporciona un nivel de ruido inferior a 75 dB, garantizando una conducción segura y cómoda. Se puede acceder a todos los puntos de servicio desde el nivel del suelo. Normet ha diseñado seis cassettes para el transportador, incluyendo un cassette para la grúa, un cassette de lubricación, un cassette de combustible (tanque de 3.500 litros), un cassette para tareas de extinción de incendios (tan- ques de agua y espuma) y un cassette para la hormigonera. El cassette de lu- bricación tiene tres tanques (de 2.000 l, 1000 l, 500 l), un sistema de engrase de 20 kg y un carrete de manguera/compar- timento de bomba con bombas neumáti- cas. El cassette de la grúa tiene una ca- pacidad de levante de 5 toneladas y una plataforma de 3,4 m x 1,7 m. El cassette de la hormigonera tiene una capacidad de 5.5 m3. También está disponible con una lavadora de alta presión. Normet también fabrica el cargador Charmec LC 605 D(V) con accionamien- to diésel-hidráulico, el cual está diseña- do para la carga del frente y la produc- ción en minas y túneles subterráneos de hasta 65 m 2 de secciones transversales, donde la altura máxima del frente es de 8,8 m. El kit de emulsión externo se ubi- ca en el medio de la unidad. También cuenta con un contenedor especial para las cajas de cartuchos de explosivos, cebadores y detonadores que permite llevar todos los materiales necesarios al frente del trabajo de una vez. Elimina la necesidad de vehículos de servicios El sistema Mulitmec de Normet tiene seis cassettes, lo cual da a un chasis múltiples usos. Este camión de combustible y lubricante fue diseñado por Classic Motors para aplicaciones subterráneas.

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